Sanlorenzo SX88
Моторная яхта Sanlorenzo SX88 стала первой моделью в инновационной SX-серии. Яхты-кроссоверы — это гибрид флайбриджного круизера и небольшого эксплорера. Сразу после выхода яхта SX88 завоевала сердца любителей роскошного яхтинга и является одним из бестселлеров модельного ряда Sanlorenzo.
Cалон главной палубы, выполненной на одном уровне от кормы до носа, представляет собой уютный лофт на борту 27-метровой яхты. Благодаря подъемному боковому остеклению инновационный пост управления на флайбридже можно полностью закрыть и превратить в кондиционируемый салон.
Если судовладелец не планирует сдавать яхту в чартер, мастер-каюта может быть перенесена на главную палубу. И это не единственный вариант доступной планировки! Уникальная платформа SX88 позволяет создать кастомную яхту уже в сегменте до 30 метров.
Бесподобно широкая пляжная зона на корме имеет все шансы стать вашей любимой зоной отдыха. Непосредственный контакт с водой, обилие пространства и возможность хранить на борту крупные тендеры и водные игрушки.
SX88 — яхта-трендсеттер
Моторная яхта Sanlorenzo SX88 — водоизмещающая яхта длиной 26.70 метров. Яхта предлагает комфортное размещение для 8 гостей в 4 каютах. Максимальная скорость — 23 узла. каютами и осадкой 1.70 м, которая может разгонятся до 23 узлов. Яхта с корпусом из стеклопластика имеет сертификацию CE (A), то есть предназначена для выходов в открытое море.
Главное достоинство планировки SX88, вокруг которого «вращаются» остальные решения, реализованные на борту, заключается в том, что пост управления здесь оставили только на флайбридже. Поэтому его тоже сделали универсальным: он может быть и закрытым, и полностью открытым. Впереди — лобовое стекло, по бокам — опускающееся на электроприводе остекление (как в автомобиле), а в корме применена защита специальным съемным кожухом (его материал можно выбирать). Если прохладно или, наоборот, слишком жарко, внутри можно поддерживать комфортную температуру: предусмотрена полноценная климатическая установка. Такое решение позволяет использовать яхту даже в холодных акваториях, например на Балтике. Тесты показали, что при температуре за бортом +4 °С внутри легко поддерживается +20 °С. Так что, по сути, это полноценный второй салон, как на трехпалубных яхтах.
Погода хорошая, нужен открытый флайбридж? Опускаем стекла, снимаем кожух, открываем сверху хардтоп: его тонкие жалюзи позволяют дозировать солнечные лучи индивидуально.
Отсутствие поста управления на главной палубе позволило предоставить все пространство владельцу яхты, его семье и гостям. Впереди — панорамное лобовое стекло, и вся палуба хорошо просматривается. А масштабное бортовое остекление во всю высоту салона добавляет еще больше света и объема.
Снаружи на носу зона отдыха продолжается, но уже под открытым небом. Сконфигурировать ее можно по-разному: с диваном, столом, лежаками и прочим. Но главное — отсутствие поста управления позволило расширить развлекательное пространство не только в цифрах, но и психологически. Почему люди не очень любят тусоваться в открытой носовой части яхты, как бы роскошно оформлена она ни была? Потому что в рулевой рубке постоянно или во всяком случае регулярно находится капитан или кто-то из команды. Даже если лодка на якоре, они все равно могут заходить туда за чем-то. А здесь — никакого «контроля».
«Коммуникация» между открытой частью палубы и салоном налажена отлично: в передней части салона есть боковые двери. В хорошую погоду их можно держать открытыми: и свежий воздух внутри, и нет нужды далеко ходить, чтобы выйти наружу и вскоре вернуться.
- Флайбридж (Версия А)
- Главная палуба (Версия А)
- Нижняя палуба (Версия А)
- Флайбридж палуба (Версия В)
- Главная палуба (Версия В)
- Нижняя палуба (Версия В)
- Флайбридж (Версия С)
- Главная палуба (Версия С)
- Нижняя палуба (Версия С)
Рекомендации
Посмотрите другие предложения модельного ряда Sanlorenzo.
